Proses4 Tak (Four Stroke Engine) Berikut adalah 4 proses dalam 4 Tak : 1. Langkah Hisap Langkah hisap adalah proses yang bertujuan untuk memasukkan kabut udara bahan bakar ke dalam silinder . Sebagaimana tenaga mesin diproduksi tergantung dari jumlah bahan2 yg terbakar selama proses pembakaran Proses Langkah Hisap Memodifikasimotor 4 tak 1. Memodifikasi Motor 4 Tak Goto page 1, 2 Next Yamaha MX Club INDONESIA Forum Index ->Arsip & Artikel Penting View previous topic :: View next topic Author Message _siMa_ Posted: 14 May 2009 12:31 Post subject: YMCI Lifetime Memodifikasi Motor 4 Tak Member Gw dapat neh artikel di komputer org yg lagi gw perbaikin, mayan kali yah buat di bagi2, kalo masalah bener atau 4stroke motorcycle engine performance can be improve d. The process to improve performan ce is to extend the piston step and increase the volume of air and fuel into the combustion chamber. The Prinsipkerja motor bakar 4 tak: I. Langkah hisap 1. Piston bergerak kebawah (menuju TMB), katup hisap terbuka dan katup buang menutup. 2. Campuran udara dan bahan bakar dihisap masuk (melalui katup hisap) II. Langkah kompresi 1. Piston bergerak ke atas (menuju TMA), kedua katup menutup. 2. Bensin dan udara dimampatkan. III. Langkah pembakaran 1. Bentukdasar dan modifikasi port exhaust 2-Tak. Semakin lama lubang buang menutup maka akan semakin tinggi power mesin di putaran atas. Namun perlu diingat ya, semakin tinggi bukaan exhaust memang menghasilkan power putaran atas yang bengis. Namun konsekuensinya putaran bawahnya bakal loyo. Istilahnya power band nya sempit. Power band adalah batas kemampuan unjuk kerja mesin. Padadasarnya motor 2 tak punya prinsip yang SAMA dengan motor 4 tak bedanya adalah bila motor 4 tak / 4 stroke / 4 langkah punya 4 kali langkah dalam 1 kali kerja pembakaran maka motor 2 tak hanya punya 2 kali langkah dalam motor 2 tak, langkah dari motor 4 tak berupa : 1. INTAKE dan KOMPRESI digabung menjadi satu langkah 2. s2aHE. Penelitian ini menggunakan biji cempedak hasil fermentasi dan pemurnian, sebagai bioetanol. Tujuan penelitian adalah untuk mengetahui pengaruh campuran bioetanol dalam pertamax terhadap kinerja mesin, dan untuk mendapatkan campuran yang optimal bioetanol dalam pertamax. Desain penelitian ini adalah eksperimen dengan objek penelitian motor matik, menggunakan putaran mesin sebesar 1500 rpm sampai 3600 rpm panjang interval 300 rpm dengan menggunakan dynamometer. Penggunaan campuran bioetanol dalam pertamax yang optimal didapat pada campuran 17% bioetanol dan 83% pertamax karena sudah mencapai oktan optimal yaitu 96,10, pada campuran 15% bioetanol dan 85% pertamax dapat mengurangi penggunaan bahan bakar tidak memerlukan modifikasi kendaraan, dimana menghasilkan kinerja maksimal. Torsi maksimal sebesar 9,32 pada putaran mesin 2400 rpm. Daya efektif maksimal sebesar 4,77 kW pada putaran mesin 2400 rpm. Penurunan konsumsi bahan bakar spesifik maksimal adalah 0,013354063 kg/ pada... Motor 4 Tak – Sepeda motor yang dijajakan di Indonesia biasanya ditawarkan dalam dua jenis mesin yaitu 4 tak dan 2 tak. Kedua mesin tersebut cara kerjanya berbeda-beda. Kebanyakan, motor-motor yang ditawarkan saat ini menggunakan jenis mesin 4-tak. Karena motor 2 tak sudah dibatasi pergerakannya, terlebih untuk wilayah perkotaan seperti Jakarta. Alhasil penggunaan motor 4 tak kini lebih diminati, khususnya untuk menunjang aktivitas sehari-hari. Untuk konsumsi bahan bakarnya pun ternyata motor 4 tak lebih efisien. Lebih penting lagi, emisi gas buang yang dihasilkan lebih ramah lingkungan. Maka dari itu, bisa dikatakan 4 tak merupakan pengganti dari 2 tak. Pasalnya 2 tak tidak lagi mampu memenuhi regulasi pemerintah di berbagai negara, termasuk Indonesia dalam hal emisi gas buang. Kuda besi yang berevolusi dari 2 tak ke 4 tak juga cukup banyak. Sebut saja Kawasaki Ninja produksi lokal. Dulunya menggunakan mesin 2 tak dengan mesin 150 cc, kini berganti jadi 4 tak menggendong kapasitas 250 cc. Lalu Suzuki Satria juga mengalami hal serupa dengan Ninja. Ingin tahu apa sih pengertian motor 4 tak? Bagaimana cara kerja motor 4 tak? Berikut ini Moladin akan membeberkan secara rinci Pengertian Motor 4 Tak Motor 4 tak, kini pilihannya banyak pada skutik Mengenal lebih dalam mengenai pengertian motor 4 tak atau 4 langkah, kamu bisa memulai dari namanya. Motor 4 tak merupakan mesin pembakaran dalam, yang dalam satu kali siklus pembakaran akan mengalami empat langkah piston. Sekarang ini, mesin pembakaran dalam sepeda motor umumnya menggunakan siklus empat langkah. Cara kerjanya meliputi langkah hisap pemasukan, kompresi, tenaga dan langkah buang, yang secara keseluruhan memerlukan dua putaran poros engkol crankshaft per satu siklus mesin. Jadi yang perlu kamu ingat, motor 4 tak merupakan kata lain dari 4 langkah. Kebanyakan sepeda motor saat ini menggunakan mesin 4 tak, mulai dari jenis skuter matik skutik, motor bebek, motor sport, hingga motor gede moge. Bahkan di era modern, mesin 4 tak biasanya dipasangkan dengan sistem penyemprotan bahan bakar injeksi. Hal ini untuk membuat emisi gas buang yang lebih ramah lingkungan. Kehadiran injeksi juga menjadikan motor lebih irit. Hanya saja, di Indonesia belum semua motor menerapkan sistem injeksi. Ada beberapa kuda besi yang masih mengombinasikan mesin 4 tak dengan karburator. Ambil contoh Kawasaki W175, Benelli Patagonian Eagle, Kawasaki KLX 150, dan lain-lain. Apa alasan para pabrikan masih menggunakan karburator. Tidak lain, karena regulasi pemerintah di Tanah Air memperbolehkannya. Kemudian peminat akan sistem karburator masih banyak. Hal ini lantaran karburator punya cara kerja yang sangat sederhana dan minim intervensi teknologi komputer. Alhasil ketika terjadi kerusakan, sangat mudah untuk melakukan perbaikan. Harga komponen karburator juga terbilang lebih murah. Kembali lagi ke mesin 4 tak. Buat kamu yang masih penasaran dengancara kerja motor 4 tak, sebaiknya simak terus tulisan di bawah ini. Terlebih mungkin saja mesin motor yang kamu gunakan ternyata mengunakan jenis ini. Tentu dengan memahami cara kerjanya, kamu akan bisa lebih terkoneksi dengan motor. Lalu kalau terjadi sesuatu, setidaknya kamu punya pengetahuan dasar untuk melakukan perawatan. Cara Kerja Mesin Motor 4 Tak Siklus kerja mesin motor 4 tak. Disebut 4 tak karena ada empat langkah yang terjadi Seperti dijelaskan sebelumnya, kerja mesin motor 4 tak terdiri dari hisap, kompresi, kerja dan buang. Seluruh langkah tersebut memiliki fungsi yang berbeda-beda untuk menghasilkan dorongan tenaga. Dari hasil pembakaran mesin empat tak inilah, tenaga kemudian didistribusikan ke transmisi yang kemudian menggerakkan roda belakang motor. Sampai akhirnya bisa melaju. Mau tahu lebih lengkap soal cara kerja motor 4 tak, berikut pembahasan detail langkah-langkahnya 1. Proses Hisap Intake dari Motor 4 Tak Proses hisap pada motor 4 tak, klep hisap membuka dan piston turun untuk menghisap campuran udara dan bahan bakar. Selanjutnya, bahan bakar dapat masuk ke dalam silinder mesin motor. Banyaknya jumlah bahan bakar yang terbakar dalam proses pembakaran dapat mempengaruhi produksi tenaga mesin. Prosesnya adalah piston akan bergerak dari titik mati atas TMA menuju titik mati bawah TMB, kemudian klep in terbuka dan klep Ex akan tertutup sehingga bahan bakar akan masuk ke silinder. Kruk as akan berputar 180°, noken as berputar 90°. Selanjutnya tekanan negatif piston menghisap kabut oleh karburator akan terhisap melalui intake port. 2. Menghasilkan Kompresi Compression Tujuan langkah pada motor 4 tak adalah untuk meningkatkan temperature sehingga campuran bahan bakar dan udara jadi senyawa. Rasio proses ini nantinya akan berhubungan erat dengan produksi tenaga pada mesin. Cara kerjanya adalah piston dari titik mati bawah TMB ke titik mati atas TMA, klep in menutup dan klep Ex tertutup. Alhasil udara atau gas dalam ruang bakar dapat menghasilkan kompresi. Selanjutnya, kruk as mencapai satu rotasi penuh 360°, noken as mencapai 180°. 3. Langkah Tenaga Combustion Pada Motor 4 Tak Kerja mesin motor 4 tak selanjutnya dimulai dengan menyalakan busi yang menghasilkan terbakarnya bahan bakar/udara. Proses itu akan menyebabkan ledakang yang akan mendorong piston turun ke silinder bore. Gerakan linier itu di ubah menjadi gerak rotasi oleh kruk AS yang kemudian diteruskan menuju flywheel. Prosesnya adalah terjadinya ledakan diruang bakar yang kemudian menyebabkan piston terlempar dari titik mati atas TMA menuju titik mati bawah TMB. Ketika klep in tertutup, menjelang akhir langkah klep buang mulai sedikit terbuang. Melalui proses ini terjadi transformasi energi bolak balik piston menjadi energi rotasi kruk AS. Putaran kruk AS bisa mencapai 540° dan putaran noken AS mencapai 270°. 4. Proses Buang Exhaust Emission Setelah terjadi proses pembakaran pada motor 4 tak, mengharuskan gas bakar wajib terbuang. Piston dari TMB naik lagi ke atas alias TMA dibarengi dengan klep buang membuka. Sehingga gas hasil pembakaran tersebut terbuang ke knalpot. Pada proses buang ini, piston akan naik dari TMB ke TMA. Selanjutnya menghasilkan setengah putaran kruk as atau 180 derajat. Siklus kerja mesin 4-tak terus berulang hingga pengendara motor mematikan kunci kontak dan tidak ada percikan api busi sehingga mesin mati alias mogok. Jadi bagaimana sudah tahukan pengertian motor 4 tak dan cara kerja motor 4 tak? Kalau masih belum jelas juga, coba ikuti penjelasan di bawah. Penjelasan Lengkap Mesin Motor 4 Tak Contoh mesin motor 4 tak Di siklus atau cara kerja motor 4 tak dalam menghasilkan tenaga, butuh 4 langkah. Keempat langkah tersebut yakni hisap, kompresi, kerja dan buang. Satu kali siklus motor 4-tak terjadi putaran kruk sebanyak 2 kali. Putaran kruk as 2 kali itu dari langkah hisap setengah putaran + langkah kompresi setengah putaran + langkah kerja setengah putaran, dan langkah buang setengah putaran. Bila dikalkulasi secara keseluruhan, dalam 2 kali putaran kruk as atau 360 derajat, mesin motor 4 tak menghasilkan power atau langkah kerja. Kalau dijumlah, dalam 2 kali putaran kruk as atau 360 derajat dapat menghasilkan power atau langkah kerja di mesin motor 4 tak. Paham? Kendala yang Biasa Terjadi Pada Mesin Motor 4 Tak Mesin motor sport Walau mesin 4 tak adalah penerus dari 2 tak. Bukan berarti ini sistem yang sempurna. Sejumlah kendala masih mungkin terjadi. Terlebih kalau kamu tidak melakukan perawatan mesin secara berkala. Apa saja kendala yang biasa terjadi pada mesin motor 4 tak? Ketahuilan lewat tulisan di bawah ini. Jangan sampai motor kamu mogok ya! 1. Kinerja Mesin Bermasalah Mengakibatkan Motor Ngebul Kendala mesin ngebul pada sepeda motor Apabila kinerja mesin tak tidak bekerja maksimal, dapat mengakibatkan keluarnya asap putih pada knalpot motor. Penyebabnya, mungkin karena piston motor yang telah oblak. Kemungkinan lainnya, bisa saja karena ring piston telah aus dan setang piston yang bermasalah menyebabkan oli merembes ke ruang bakar mesin. Saat oli bercampur dengan bahan bakar, maka terjadilah kepulan asap bersamaan dengan keluarnya gas sisa pembakaran dari knalpot. Bila sudah terjadi, sebaiknya segera cek ke bengkel. Paling ringan solusinya adalah dengna mengganti ring piston. Hanya saja untuk persoalan yang berat, bisa jadi piston perlu diganti. Tentu biaya ini tidak murah. 2. Tenaga yang Dihasilkan Menurun Penyebab motor mati saat di gas, bisa jadi mesin overheat. Lantaran itu jangan lupa isi oli Permasalahan lain yang mungkin terjadi ketika mesin motor mengalami kendala adalah tenaga motor yang tiba-tiba menurun, meskipun selongsong gas sudah dibetot dalam-dalam. Masalah ini mungkin terjadi karena komponen piston maupun ring piston sudah tidak kuat lagi mendorong secara optimal. Alhasil kompresi mesin juga menurun, akibatnya proses pembakaran jadi tidak sempurna sehingga tenaga yang dihasilkan sangat kecil. Berangkat dari permasalahan satu ini, kamu perlu lebih teliti. Karena kendala yang terjadi biasanya karena pemasangan piston dan ring piston yang tidak benar. Usia pemakaian juga mempengaruhi kinerja mesin yang menurun. Bisa juga karena motor kamu selalu melakoni kerja berat, dengan mengangkut beban yang melebihi kapasitasnya. 3. Mesin Motor 4 Tak yang Susah Dihidupkan Kerja mesin yang tak maksimal bisa mengakibatkan mogok Gejala lain yang bisa kamu rasakan, ketika mesin mengalami masalah biasanya, sulit untuk di-starter dan umumnya sering mogok di tengah perjalanan. Penyebabnya mungkin karena piston rusak yang membuat dinding silinder yang aus menyebabkan oli masuk ke ruang bakar. Apabila ini terjadi, bisa mengakibatkan masalah baru, yakni busi yang sering mati maupun motor yang susah dihidupkan. Dari masalah ini biasanya akan memunculkan bau sangit dan bau asap knalpot yang tidak enak. Semoga informasi mengenai pengertia motor 4 tak dan cara kerja motor 4 tak ini dapat bermanfaat buat kamu. Kedepannya mungkin bisa lebih perhatian terhadap mesin pada motor kesayanganmu! Baca juga 5 Kelebihan Yamaha Vixion dibanding CB150R dan GSX-150 Harga Rp30 Jutaan, Beli Honda CB150R atau Yamaha Vixion R? 7 Kelebihan Suzuki GSX-R150 Dibanding R15 dan CBR150R Tekhnik port and polish head motor banyak sekali digunakan untuk meningkatkan kecepatan atau performa dari sebuah untuk digunakan dalam dunia motor balap maupun untuk motor untuk mendapatkan hasil yang sangat optimal,diperlukan trik khusus yakni rumus porting motor yang wajib sobat tahu. PORT POLISH ATAU PORTING MOTOR adalahSeperti yang sobat ketahui semua,fungsi dari porting adalah untuk menghaluskan lubang IN dan lubang EX tidak hanya sampai disitu saja,yaitu juga mengatur ukuran diameter lubang IN dan lubang EX sesuai dengan kebutuhan makin lebar atau besar sebuah lubang porting maka top puncaknya performa juga kan bergeser di rpm yang lebih Cara Menghitung Cc Motor Dengan MudahMACAM TYPE PORTING MOTOR Banyaknya para insinyur hebat dibidang otomotif,tentu akan berdampak postif yakni dengan dibuktikanya banyak variasi model porting motor yang bisa sobat KONVENSIONALType porting motor konvensional yaitu berbentuk melengkung serta berlubang diaplikasikan pada motor bebek yang dipakai sehari-harimotor harian.Karena type ini dikenal tetap irit dalam pemakaian bahan Rumus Porting Motor 2 tak ARC / BUSURKarena bentuknya melengkung seperti setengah lingkaran busur agar uap bensin yang berada dalam ruang bakar menjadi lebih rapat dan ini dikarenakan bentuk setengah lingkaran yang membuat uap bensin menjadi akan menghasilkan torsi motor lebih SILANGFungsi porting silang ini sama persis dengan model porting busur,namun yang membedakan hanyalah arah adukan uap bensin yang dibuat secara akan menghasilkan efisiensi bahan bakar yang sangat saja motor akan menjadi lebih POCKETPorting pocket didesaign dengan bentuk kantung dibagian tengah dan hanya dibuat pada lubang masuk sudah jelas yakni sebagai penyimpan atau cadangan uap bensin sementara sebelum masuk ke dalam ruang juga Cara Papas Noken As dengan Metode Rumus Yang benarBanyak dipakai di motor balap,karena akan membantu menyuplai tenaga ketika habis keluar ini karena motor dipacu secara penuh di lintasan lurus dan menuju tikungan maka otomatis tenaga menjadi drop karena gas ditutup secara porting pocketmenambah dan meningkatkan akselerasi membuat nafas mesin tidak terputusSangat cocok di lintasan yang memiliki banyak tikunganmembuat irit bahan bakarserta kuat dalam tanjakkanNamun untuk lintasan panjang tidak mampu menambah top VENTURIDisebut porting venturi karena dibentuk seperti huruf "V" yaitu bagian ujung lebar terus masuk menyempit dan melebar akan meningkatkan tekanan uap bensin dan motor akan menjadi porting venturimembuat rpm cepet naikakselerasi yang panjangmudah mendapatkan top speedpowerband menjadi sangat OVALAdalah membentuk lubang hisap menjadi lebih besar dan tidak lain agar aliran uap gas menjadi lebih banyak dan akan membuat uap bensin menjadi butiran ang lebih kecil sehingga untuk PORTING MOTOR 4 takSebelum menentukkan ukuran dalam memporting diperlukan suatu metode agar tidak terjadi sebuah kesalahan tutur Mekanik Pakdhe AJM yang berlokasi di Lokasi jl. Tomang banjir kanal no. 17 RT. 009 RW. 014 Tomang, Grogol Petamburan, Jakarta sobat belum mengetahui silahkan ikuti caranya sebagai Piston speed terlebih menentukan piston speed,sobat harus terlebih dahulu mengetahui ukuran Langkah / stroke motor saja untuk motor yamaha jupiter z diketahui Langkah = 54 mm diubah ke satuan meter menjadi 0,054 = 10000 rpm puncak kisaran rpm 8000-10000RUMUS PISTON SPEED = 2 X L X RPM 60 = 2 X 0,054 X 10000 60 = 18 m/sSedangkan batasan untuk ukuran piston speed maksimal 21 m/s,berarti masih rumus porting inUntuk menentukan rumus porting in harus terlebih dahulu mengetahui ukuran diameter saja diketahuiDiameter = 54 mm diubah ke satuan meter menjadi 0,054 PORTING IN = D X D X PISTON SPEED 100 = 0,054 X 0,054 X 18 100 = 0,00052488 Kemudian hasil 0,00052488 di AKAR KUADRAT kemudian di kali 1000jadi ketemu 0,0229102597 x 1000 = 22,9102597 dibulatkan menjadi 23 Ukuran klep INRumus = Diameter porting x 100 85 = 23 x 100 85 = 27 Diameter EX\Rumusnya adalah 85% x klep in = 0,85 x 27 = 22,95 dibulatkan menjadi 23 mmalat porting foredome 1 arah tuner tuner tungsten cabide tuner foredome bolak balikcek jugadan porter motors dickinson nd,port city motors,mottorized porta potty,new port motors,Demikianlah informasi mengenai rumus porting motor yang wajib sobat tahu,semoga bisa menjadi sebuah referensi dalam menentukan perhitungan ukuran porting motor menambah wawasan serta pengalaman. Optimasi Daya Dan Torsi Pada Motor 4 Tak Dengan Mo0% found this document useful 0 votes7 views9 pagesOriginal TitleOptimasi_Daya_dan_Torsi_pada_Motor_4_Tak_dengan_MoCopyright© © All Rights ReservedShare this documentDid you find this document useful?0% found this document useful 0 votes7 views9 pagesOptimasi Daya Dan Torsi Pada Motor 4 Tak Dengan MoOriginal TitleOptimasi_Daya_dan_Torsi_pada_Motor_4_Tak_dengan_MoJump to Page You are on page 1of 9 You're Reading a Free Preview Pages 5 to 8 are not shown in this preview. Reward Your CuriosityEverything you want to Anywhere. Any Commitment. Cancel anytime.

bentuk porting motor 4 tak